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与时俱进 铁路推广浮动定价
2022-08-15

近日,中国国家铁路集团有限公司在北京召开工作会议,会上确定了2021年主要工作目标,其中便包括了逐步推广高铁票价差异化的浮动定价机制。(中国青年报)  浮动定价是经济学上的一种价格策略,企业根据市场供求关系变化趋势预测,按照产品的需要价格弹性来制定价格,实现价格的浮动,从而达到适应市场,扩大销售,增加利润的作用。具体到铁路企业,提供的产品是运输服务,票价浮动变化便是如此。以已开展浮动定价的京沪高铁为例,自2020年12月23日起,在京沪高铁线路上奔跑的列车,商务座、一等座、二等座价格均有变化,涨跌不一,幅度不等。对比变化的特点,明显看出,出行高峰时段列车定价相对加高,速度等级越高旅途时间越短的列车票价相对较高等。价格探索是铁路企业市场化发展的必然趋势。从1995年至今的普速铁路客运一口价0.0586元每人公里,到运输企业自主制定试行价格,再到如今的浮动定价机制。针对不同的旅客需求,提供相适应的服务,制定差异化的价格并浮动变化,这是铁路企业与时俱进的表现。  当然,高铁启动浮动定价,并不是利用市场地位一味提价。部分公众的不理解根源在于社会大众对铁路的定位认知不同。如果将铁路单纯视为国家基础设施,那就是当作社会福利,为人民服务,毋论负债、盈利等,只讲求社会效益。然而,铁路本质上又是一个企业,企业以盈利为目的,放开价格管制,参与市场竞争也是无可厚非。  对旅客来说,浮动定价更多意味着要作出取舍。对价格敏感的旅客会选择票价较低的列车,节省支出;对时间敏感的旅客会更青睐旅途时间短的列车;旅客还可以选择淡季出游节省出行成本等。对铁路企业自身而言,通过浮动定价这种价格策略,促使旅客错峰出行,能够进一步促进运输资源的合理配置。  推广高铁票价差异化的浮动定价机制,是时代的要求,也是铁路企业市场化的必经之路。期待浮动票价机制的进一步推广!

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